mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz. 6) Die erste in großer Stückzahl hergestellte Bauart des mittleren Zugkraftwagen 5t war die ab 1935 gebaute Version BN l 5 bzw. DB l 5 (je nach Hersteller - BN = Büssing-NAG, DB = Daimler Benz). Das Fahrgestell dieser Modellreihe hatte noch ein Blattfederlaufwerk und als Antrieb den Maybach NL 35 TU. Die mit einem Maybach NL 38 ausgerüstete BN l 7 blieb äußerlich weitgehend unverändert und wurde 1938 von der BN l 8 abgelöst. Bei dieser war das Fahrgestell länger und die Laufrollen mit Drehstäben gefedert. Ab 1939 wurde die von einem Maybach HL 54 TUKRM angetriebene endgültige Version BN 9 produziert. Wie alle mittleren und schweren Zugkraftwagen ist der Zgkw. 5t mit einer Seilwinde ausgerüstet. Neben Zugmaschinen und Pionierversionen wurden auch Selbstfahrlafetten mit 3,7 cm Flak gebaut. Die Produktion wurde 1943 eingestellt - im selben Jahr ging als Nachfolger der schwere Wehrmachtschlepper bei Büssing in Produktion. Dieser unrestaurierte Zugkraftwagen hat eine gute historische Substanz. Lediglich die amerikanischen Vorderräder stören das Erscheinungsbild.